Relatório – Melhor Ajuste do Carro para sua Corrida em F1 23
Um novo temporada de ação nas corridas está aqui em F1 23, e os jogadores precisam do melhor ajuste para seus carros para alcançar a posição de pole. O ajuste do carro é vital para obter os melhores tempos de volta em diversos modos de jogo, como o modo história Breaking Point de F1 21, e enfrentar a concorrência nas corridas online.
F1 23 oferece uma variedade de novas opções para os jogadores, incluindo cinco configurações pré-definidas de carro para escolher, o que pode ser útil para aqueles que são novos na série. No entanto, os jogadores precisarão ajustar suas configurações para extrair o máximo de seus carros toda vez que entrarem na pista. Os melhores ajustes também podem variar de acordo com cada pista, assim como acontecia em F1 22, desde as estreitas ruas dos circuitos urbanos, como Mônaco, até as retas abertas de Monza.
Existem seis características no carro que podem ser ajustadas como parte da configuração em F1 23: Aerodinâmica, Transmissão, Geometria da Suspensão, Suspensão, Freios e Pneus. A aerodinâmica é o elemento mais importante para equilibrar a velocidade e a estabilidade dos jogadores. Selecionando Aerodinâmica dianteira 26 e Aerodinâmica traseira 25 permite uma configuração geral excelente que pode obter velocidades mais altas do carro ao mesmo tempo em que mantém o controle independentemente da pista.
Para a transmissão, os jogadores têm duas opções novamente, entre 50 e 100, sendo que as configurações mais baixas permitem a maior velocidade. Escolhendo Aceleração 55 e Desaceleração 55 dará aos jogadores um pouco mais de controle e reduzirá a chance de derrapagens ao sair das curvas.
Duas áreas altamente personalizáveis para ajuste são geometria da suspensão e suspensão, onde experimentação é fundamental e pequenas alterações podem fazer diferença. Para suspensão, Camber dianteiro -3.2, Camber traseiro -1.70, Terminar com o Front Toe Out 0 e Rear Toe In 0.15 proporcionam uma excelente configuração. As configurações de suspensão têm seis opções; para Suspensão Dianteira, uma configuração máxima de 41 mantém aderência na parte da frente do carro e funciona bem em diversas pistas em F1 23. Independentemente de quão alto seja o ajuste da Suspensão Dianteira, é vital manter a Suspensão Traseira baixa, em torno de 11, para evitar que a parte traseira do carro se torne difícil de controlar. Para as outras configurações de Suspensão, Barra Estabilizadora Dianteira 12, Barra Estabilizadora Traseira 1, Altura da Suspensão Dianteira 38 e Altura da Suspensão Traseira 41 são boas opções, mas podem ser modificadas dependendo do traçado da pista.
A correta configuração dos freios e pneus é fundamental em F1 23. Para a Pressão dos Freios, o máximo de 100 permite que os jogadores freiem assim que necessário; selecionar um Viés do Freio Dianteiro de 56 ajudará nisso. Para os pneus, é melhor que os dois dianteiros tenham uma pressão maior do que os dois traseiros. A pressão de 22.5 nos Pneus Dianteiros Direito e Esquerdo funciona bem, mas pode ser ajustada entre 22 e 23, sendo que a melhor opção para os Pneus Traseiros Direito e Esquerdo é 20.2. Embora as preferências dos jogadores possam variar dependendo do seu estilo e nível de habilidade, ter uma boa configuração sólida de ajuste é vital para o sucesso em F1 23.
Informações adicionais sobre F1 23:
- Franquia: F1
- Plataforma: Linux, PC, PlayStation 4, PlayStation 5, Xbox One, Xbox Series X/S
- Lançamento: 16/06/2022
| Notícia: Relatório – Melhor Ajuste do Carro para sua Corrida em F1 23 |
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| Um novo temporada de ação nas corridas está aqui em F1 23, e os jogadores precisam do melhor ajuste para seus carros para alcançar a posição de pole. |
| F1 23 oferece uma variedade de novas opções para os jogadores, incluindo cinco configurações pré-definidas de carro para escolher. |
| Existem seis características no carro que podem ser ajustadas como parte da configuração em F1 23: Aerodinâmica, Transmissão, Geometria da Suspensão, Suspensão, Freios e Pneus. |
| Aerodinâmica dianteira 26 e Aerodinâmica traseira 25 são as melhores opções para equilibrar velocidade e estabilidade. |
| Para a transmissão, Aceleração 55 e Desaceleração 55 oferecem mais controle e reduzem derrapagens. |
| Configurações recomendadas para Geometria da Suspensão: Camber dianteiro -3.2, Camber traseiro -1.70, Front Toe Out 0 e Rear Toe In 0.15. |
| Configurações recomendadas para Suspensão: Suspensão Dianteira 41, Suspensão Traseira 11, Barra Estabilizadora Dianteira 12, Barra Estabilizadora Traseira 1, Altura da Suspensão Dianteira 38 e Altura da Suspensão Traseira 41. |
| Pressão dos Freios: 100, Viés do Freio Dianteiro: 56. |
| Pressão dos Pneus Dianteiros: 22.5, Pressão dos Pneus Traseiros: 20.2. |
| Ter uma boa configuração sólida de ajuste é vital para o sucesso em F1 23. |
Com informações do SCREENRANT.
