Projeções indicam que a trilogia Fast X pode não se concretizar, mesmo com a ambição de Vin Diesel.
Durante a estreia do décimo filme da franquia, Fast X, Vin Diesel compartilhou a ideia da Universal de transformar o último filme em uma trilogia autônoma. Embora pareça sem sentido, considerando a evolução da saga, de um thriller de corrida com orçamento médio para um conglomerado de $340 milhões com histórias grandiosas, essa ambição pode ser arriscada e possivelmente equivocada.
As projeções iniciais mostram que a bilheteria nacional de Fast X pode ter a pior abertura em mais de uma década e as projeções internacionais são ainda mais preocupantes. Os últimos quatro filmes, incluindo o spin-off Hobbs & Shaw, foram sucessos colossais na China, arrecadando $390 milhões, $392 milhões, $201 milhões e $216 milhões, respectivamente.
Em contrapartida, Fast X vendeu apenas $2 milhões em ingressos antecipados antes do lançamento na China, ficando 60% atrás de Hobbs & Shaw, 75% atrás de F9 e 90% atrás de The Fate of the Furious. O fracasso na China pode ser fatal para Dominic Toretto e sua última batalha com a família – seja ela dividida em duas partes ou partilhada em três. O estúdio será encorajado a prosseguir com esse esquema somente se o décimo filme arrebentar nas bilheterias.
| Notícia | Durante a estreia de Fast X, Vin Diesel deixou escapar que a Universal estava pensando em transformar o último filme da franquia em uma trilogia autônoma. |
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| Projeções financeiras | Fast X tende a ter a pior abertura nacional do longa-metragem visto em mais de uma década e as vendas antecipadas de ingressos na China estão muito atrás dos lançamentos anteriores da franquia. |
| Impacto | O fracasso na China pode ser fatal para a trilogia autônoma de Fast X. |
Com informações do We Got This Covered:
